Pontevedra-Veneto - Viajes en bicicleta

Con el fin de completar mi formación académica, recuperar mis malogrados tobillos después de haberme roto los dos y la idea de estar unos meses haciendo música, me puse en la carretera

La ruta

La idea era ir a Cremona, por motivos laborales (es la meca de la luthería). La costa mediterranea ovbiamente es la ruta natural para ir, cruzando por Génova. Una vez allí, rodar algo por el Véneto

La parte de la ruta que más te ha gustado

Italia norMediterranea. Una marabilla. De todas maneras, desde Cannes hasta el Veneto no hai desperdicio. En Italia son mas civilizados que aqí en cuanto al respeto al ciclista. No en vano,allí las bicis son una parte mas de su cultura
En Italia como en casa, bicis y violinos :_)

Y la parte que menos (la que te saltarías en bus si lo volvieras a hacer)

Oestefrancés. La Catalunya francesa esos no vieron una bici mas que el día que el Tour pasó por su pueblo (si es que llegó a pasar) para acercarse a los Pirineos
Puede que exagere, pero no hay arcenes, ni tienen ganas de tenerlos, no se ven bicis, hay mucho VIENTO, es exagerado, a mi me cogió las dos vece del este, con lo que a la ida peligroso (peligroso de verdad) y a la vuelta si, mejor, pero seguia sin haber arcenes y un coche ya me atropellara en Narbona.

El pelotón

En este viaje íbamos... 1 persona. Uno que escribe. violino y bici.
Autosuficiencia: herramientas (mecanica y luthería), tienda de campaña y toldo para la bici, cocina y placa solar para el mobil y las luces, botellines de bici para la ducha y garrafa de agua con el cuello cortado para lavar la ropa. autonomía de agua: 5-8 litros

Las bicis y el equipo

Tipo de bici: Una Kona Dew Drop del 2009, trucada hasta el mas allá (o casi), talla 54 +/-

Para empezar, me venía con los frenos tipo inglés, es decir, el delantero en la derecha y el trasero en la izq.
Una vez cambiado esto, la tija le puse una de 40cm, para que me diera la altura, el sillín un Essax Iris, el cierre un Titán de tornillo. dió lata, que aún le probé otro (un Titán) que pillé en Toledo. Hasta Catalunya tiré alternando uno y otro. Al final el próstático, aún siendo fino de carretera a más no poder fué el que se quedó conmigo
el casette traé de serie uno raro, con un piñón grande, como saltándose varioe en medio, además la cadena saltaba, con lo que le metí un casette nuevo de montaña (11-32?)y le cambié la cadena múltiples veces (en casa una Shimano, que duró el tiempo de rodarla antes de salir y llegó a Zamora ya gracias al troncha que llevaba yo), luego una marabillosa Sunrace, que se portó como una campeona hasta Piacenza al volver!!!!! y luego una KMC
Los cambios me reventaron poco antes de marchar, con lo que le metí lo que buenamente tenía por casa: un delantero XT del 92, y un 105 trasero de antes aún!!!! la verdad que aguantaron bastante bien. Las bielas.... no me díó la olla (o la cartera) para meterle otras que tenía por casa (una pena, solo tenía que cambiarle el pedalier...ahora ya las lleva, unas Shimano hollowtech junto a los wellgo de una sola cara, que ya ni se los quité) y me llevé las que trae de serie, unas FSA pesadas como un domingo solo y sin nada que hacer. Le quité el plato grande (un 50) con lo que me quedo un 30-42.
El aro delantero el día anterior a marchar me reventó y encontré de casualidad uno mavic increible. trucados con agujero grande para poder inflar en gasolinera y poder echar antipinchazos. Las cubiertas unas hutchinson acrobat, 700-28, increibles, lo malo, el líquido antipinchazos si se lleva mucho acaba comiendolas, con lo que Montpellier tuve que meterle una michelin que llevaba de repuesto (algo mas ancha, un 32 posiblemente), en Piacenza, al volver la volví a cambiar por una Schwalbe Delta Cruiser que tenían en un taller local. La idea es ponerle otra vez la acrobat atrás (como caí y no monté este invierno, la delantera sigue inpoluta los 5500 después)
radios: varios rotos, sin mayor incidencia, y lo demás de serie: pedales unos Shimano de doble cara, manetas las que traía, unas sora de 3( ó 2)x8 manillar y potencia Kona.....
portabidones unos Zefal, dos en el cuadro y otro en el sillín
El remolque uno de una rueda español, con enganche en el eje trasero. Dió bastante lata, la verdad, ya que al doblar el carro para usarlo de apoyo el brazo bajaba demasiado y el enganche tiraba del gancho del cambio hacia adentro.... que se le va a hacer...

alforjas la verda que no me acuerdo ahra de la marca, pero grandes y bien impermeabilizadas, una mochila económica (grande i ligera) para llevar ropa encima de ellas
Cómo llevabas el equipo: Alforjas traseras, bolsa sobre el transportín, carrito
En qué plan íbais: Autosuficiente
¿Algo que te sobrara o faltara?: pues no se.... todo bastante justo, mas o menos,
¿Alguna pieza del equipo que no iera el resultado esperado?: ya fué el tercer año haciendo mas de 1000 km del tirón, con lo que el equipo bastante ajustade y bien. Supongo que al final se va mirando que es lo que le funciona a cada uno.
Del revés, a mi me fué perfecto llevar un reloj, que es algo que hacía milenios que no usaba :)
Algo extravagante que llevaras en las alforjas: El violín? joder, pues es de lo que como!!!!!
La falda? más cómodo imposible, ropa de viaje pura y dura

El viaje

El mejor día

varios. Polo en Alicante, La hamaca en el sk8park de Cremona
A la vuelta, subir los Apeninos y dormir en el monte arriba de todo inmejorable posiblemente la mejor noche

El peor día

en Narbona, a la vuelta, que me cogió un coche, poco daño pero suficiente para no poder recuperar y seguir

El mayor quebradero de cabeza

las varillas de la tienda de campaña, me fuí de casa con todas las que tenía, que eran un taco de ellas de mas. Se me rompían seguido

Si repitieras el viaje, ¿qué harías diferente?

la calma de la vuelta. Desde entonces aún ni volví a pedalear igual ni a hacer música en la calle

Recomendaciones a alguien que vaya a hacer este viaje

Paciencia y ánimos. Rodar en la costa es precioso. Catalunya mal, la espanhola y francesa, pero La costa de azur Increible
L@s italian@s, me sorprendieron realmente para bien en cambio